Trninić je istakao da bi ugovor o tom poslu sa "Šandongom" trebalo da bude potpisan u srijedu, 3. oktobra, a da će sutra na posebnoj sjednici Vlade u Banjaluci biti prezentovan taj projekat. 

"Mi smo u Sofiji u Bugarskoj potpisali Sporazum o okončanju pregovaračkog postupka za dodjelu koncesije kineskoj kompaniji `Šandong` i rekli da očekujemo u toku septembra potpisivanje konačnog ugovora, što sada privodimo kraju", naveo je Trninić uoči posebne sjednice Vlade na kojoj bi trebalo da bude razmatrano rješenje o dodjeli koncesije za izgradnju autoputa Banjaluka - Prijedor. 

Privrednom društvu "Šandong" trebalo bi da se dodijeli koncesija za izgradnju autoputa Banjaluka-Prijedor i da saglasnost na prijedlog Ugovora o koncesiji za autoput Banjaluka-Prijedor-Novi Grad /prva faza Banjaluka-Prijedor/. 

Koncesija bi trebalo da se dodijeli na period od 33 godine, uključujući i period izgradnje. 

Koncesionar se, prema ugovoru, obavezuje na uredno plaćanje koncesione naknade, koja se sastoji od jednokratne naknada - 1,5 odsto od vrijednosti investicije što iznosi 4.466.600 evra i godišnje naknade - pet odsto od prihoda ostvarenih obavljanjem koncesione djelatnosti, odnosno od iznosa prikupljene putarine, a u skladu sa Zakonom o koncesijama. 

Kompanija "Šandong" je podnijela Vladi Republike Srpske 11. decembra 2017. godine ponudu za počinjanje postupka dodjele koncesije za izgradnju autoputa Banjaluka-Prijedor, u skladu sa Zakonom o koncesijama Srpske. 

Samom podnošenju ponude prethodilo je više dokumenata koje su Vlada Srpske i Javno preduzeće "Autoputevi Republike Srpske" potpisali sa kineskim ponuđačem. 

Radna grupa zadužena za pregovore usaglasila je sa kineskim partnerom sva važna pitanja, a projektovanje autoputa treba da bude u skladu sa pravilima struke, propisima koji uređuju oblast drumskog saobraćaja, smjernicama i normama na snazi u Srpskoj. 

Autoput Banjaluka-Prijedor biće dužine oko 42 kilometra, profila sa po dvije saobraćajne trake po smjeru, razdijelnim ostrvom i zaustavnim trakama. 

Prema podacima generalnog projekta, očekuje se da će na predmetnoj dionici biti izgrađeno sedam tunela i 35 mostova, sa tri planirane petlje i infrastrukturom za zatvoreni sistem naplate putarine sa tri stanice za naplatu, kao i sistemom za upravljanje i kontrolu bezbjednosti saobraćaja. 

Uslužni prateći sadržaji /objekti namijenjeni za snabdijevanje vozila, vozača i putnika/ nisu predmet koncesije. 

Sistem naplate putarina i sistem za upravljanje i kontrolu bezbjednosti saobraćaja autoputa moraju biti kompatibilni sa sistemima koji se trenutno koriste od strane Javnog preduzeća "Autoputevi Republike Srpske" na autoputu Gradiška-Banjaluka i autoputu Banjaluka-Doboj. 

Koncesionar, odnosno društvo registrovano u Srpskoj i osnovano od strane "Šandonga" će projektovati, izgraditi, upravljati, održavati i finansirati izgradnju autoputa Banjaluka-Prijedor, a tokom perioda upravljanja i održavanja Republika Srpska će plaćati koncesionaru godišnju naknadu za raspoloživost autoputa. 

Vrijednost investicije /projektovanje i izgradnja/ je projektovana na iznos od 297 miliona evra. 

Konačni kapitalni trošak po kilometru je sedam miliona evra i on se nalazi na donjem pragu srednjeg obima u poređenju sa sličnim projektima u Evropi.