Ovakva analiza zapravo je i najbolja analiza pouzdanosti automobila jer donosi podatke iz prakse, a ne vežu se nikakvi stereotipi kakve bi inače brojni navodili. Zato se prema ovoj bazi podataka tačno može vidjeti šta je tzv. best-buy, a takođe koji automobili donose određeni rizik da će se pokvariti.

Koji se auti najviše kvare?

U segmentu gradskih mališana najpouzdinijim su se pokazali Toyota Aygo i Volkswagen Fox. Solidnim rezultatima uspješno ih prate Hyundai i10, Ford Ka, Seat Mii, Škoda Citigo, VW Up! i Opel Adam. Definitivno najgore se pokazao Smart Forfour, iz 2015. i 2016. godine, koji je imao ozbiljnih problema s akumulatorom i alternatorom. Smart prati i Fiat 500 koji je nerijetko imao problema s mjenjačem.

Kod gradskih automobila mnogi su se našli pouzdanima. Redom najpouzdaniji su Audi A1, Citroen C3, Fiat Punto, Honda Jazz, Mazda CX-3, Mini Cooper, Mitsubishi Space Star, Peugeot 2008, Renault Captur, Suzuki Vitara i Toyota Yaris. Ali, tu su i dva nepouzdana automobila koja iskaču od ostalih – Hyundai i20 od 2011. do 2014. (problemi sa svjećicama i paljenjem) i Opel Meriva iz 2017. godine (problemi s hlađenjem motora).

Kompaktna klasa jedna je od najpopularnijih na europskom tržištu, ali ovdje su rezultati poprilično začuđujući. Od pouzdanih automobila ističu se Hyundai Tucson, Mitsubishi ASX, Audi A3 i Q3 ,BMW serije 1 i 2 te X1, Mercedes A i B klasa, CLA i GLA, a tu je i Škoda Rapid.

Izrazito nepouzdanima su se pokazali Nissan Qashqai koji je imao brojnih problema s akumulatorom te Kia Ceed iz 2011. godine koji je proglašen najkvarljivijim automobilom na njemačkim saobraćajnicama.

U segmentu srednjih limuzima dobrima su se pokazali Audi A4, A5 i Q5 te BMW-i Serije 3 i 4. Ali,u srednjoj klasi su se istakla i tri monovolumena po svojoj nepouzdanosti – Seat Alhambra, Volkswagen Sharan i Ford S-Max koji je imao brojne probleme s akumulatorom, filterom čestica čađi, pumpom goriva i alternatorom.

Segment viših limuzina pokazao je zadovoljavajuće rezultate za Audi A6 i BMW Serije 5, ali veliko razočaranje su bile Mercedesove E-klase starijih godišta koje se imale problema s upravljačima, akumulatorima i alternatorima. Ali, od 2014. godine, Nijemci tvrde da Mercedesi postaju pouzdaniji.

ADAC ističe kako je najviše kvarova bilo s akumulatorom, što je i očekivano, ali da je velik postotak problema bio s motorima (17,4 posto) te elektronikom (10,6 posto). Zanimljivo je da se na ovome popisu nije pojavio niti jedan Alfa Romeo što bi mnogi i očekivali, ali čini se da je to samo jedan od stereotipova koji prati brojne brendove zbog njihove istorije kvarova sa elektronikom od '98. godine.